Екологичната енергия ще спести 78 милиарда евро годишно, ще отвори хиляди работни места и ще доведе до намаляването с 560 мт на въглеродния диоксид в ЕС. Това се целите на преработения План за енергийна ефективност на евросъюза, приет тази есен. Голямата задача е през 2020 г. да сме намалили с 20% консумацията на енергия.

Основните сектори, които се модернизират са строителството, транспорта и инфраструктурата.

3% от сградите в ЕС всяка година трябва да бъдат превръщани в енергоефективни, каквито следва да бъдат и всички новопостроени. Секторът на строителството консумира 40% от тока на Европа. Обществените сгради са сред най-големите клиенти на енергодружествата като консумират 12% от електричеството в евросъюза. Брюксел насърчава добрите практики за модернизирането на административните здания. Причината е, че до 2020 г. трябва да бъдат реновирани с цел енергийна ефективност 15 милиона сгради на континента. ЕС препоръча на всички държави да създадат свои национални фондове за енергийна ефективност с тази точно цел.

Друга важна задача е образуването на верига от “умни градове”, което ще свали вредните емисии в Ес с 20% до 2020 г. Тя обаче изпадна от финалния вариант на екоенергийната директива от Брюксел.

Документът обаче наложи всички енергийни компании да заделят 1,5% от бюджетите си във фондовете за ефективност. EurActiv цитира комисаря Йотингер, който направи специално изявление по темата за екологичността и енергийната икономичност. Според него трябва бързо и ефективно да се подобрят отоплителните мрежи в ЕС, да се стимулира поставянето на прозорци с двойна дограма, покривни слънчеви батерии както и други механизми за енергоспестяване, предложени от правителствата. Въвеждат се така наречените енергийни одити и изисквания за високоефективна когенерация, за насърчаване на системи за преработката на отпадъците в енергия в новите индустриални предприятия.  Големите компании ще трябва вече стриктно да одитират и да контролират енергийната си консумация, за да я намаляват.

Целта е създаване на ново енергийно поколение индустрия с високи нива на ефективност. Националните енергийни регулатори следва да се чувстват задължени да имат предвид на първо място в своята работа критерия енергийна ефективност, особено при одобряване на системните тарифи.

Комисарят изисква от националните правителства да направят национални планове за високоефективна когенерация (CHP) на отоплителните дружества според директивата.

Това е тясно свързано с енергийните програми на т.нар. “умни градове”. В стратегията за финансиране на ЕС залегна като важен елемент План за стратегическа енергийна технология (SET), който бе публикуван през октомври 2009 г. Идеята е да бъдат избрани 25 до 30 европейски града – пионери на новите технологии за енергийна ефективност и възобновяема енергия. Те следва да построят “умни ел.мрежи”, ново поколение сгради и алтернативни транспортни средства.

Така стигаме до възловата роля на транспорта като сектор за подобряване на енергийната ефективност. Въпреки досега направените крачки в тази посока вредните емисии от сектора продължават да бележат увеличение. Затова се налага особено в обществения транспорт да бъдат използвани все повече възобновяеми и алтернативни горива.

С тази мисия още през март тази година в Транспортната карта на ЕС бяха предложени стриктни цели за преполовяване на автомобили на петрол в градовете до 2030 г. и изваждането им изобщо от големите населени места до 2050. Идеята е съкращаване с 60% на въглеродните емисии до 2050. В индустрията таргетът е 34%.

За да се постигне това обаче трябва да бъдат похарчени 1,8 трилиона евро за инфраструктурни инвестиции през следващите 2 десетилетия или около 100 милиарда годишно.

Сподели във facebook.com