Учени в Китай са разработили еластична батерия, която може да се навива и сгъва. Изобретението е вдъхновено от изкуството на китайската калиграфия, пише Live Science.
Търсенето на гъвкава електроника нараства с бързи темпове в глобален мащаб. Технологията би направила възможни видеоекрани и соларни панели, които се прегъват и навиват. Гъвкавите електронни устройства се нуждаят от гъвкави батерии, каквито използваните в момента твърди и тежки батерии не са. Китайски учени обаче са създали гъвкава, базирана на литий батерия, вдъхновена от китайското изкуство за рисуване с четка и мастило.

Повечето преносими устройства - от лаптопи до таблети, се захранват с литиево-йонни батерии. Т.нар. литиево-въздушни батерии биха могли да складират между 5 и 10 пъти повече енергия от литиево-йонните батерии със същото тегло. Това означава, че литиево-въздушните батерии биха могли, теоретично, да осигурят на електрическите автомобили пробег като на коли, задвижвани с бензин.
Обикновено батериите съдържат два електрода - анод и катод. В литиево-въздушните батерии анодът е от литиев метал, докато катодът е от порест въглероден материал, който позволява на въздухът да влиза в батерията. При реакцията на лития и кислорода във въздуха батерията отделя електричество. Зареждането на устройството обръща процеса.

Учените са обърнали внимание на факта, че основната съставка на черното мастило за рисуване е въглерод, а хартията е пореста, тънка, гъвкава, лека и евтина. Те са открили, че мастило, положено върху хартия би могло да служи като катод за литиево-въздушна батерия.
Синбо Джанг и колегите му от Института за приложна химия в Чанчун, Китай, са конструирали батерия от „сандвич“ от три пласта - катод от мастило и хартия, лист от литиево фолио като анод и лист от стъклени нишки между анода и катода, който позволява на електрически заредените йони да протичат между катода и анода.
Екипът на Джанг е установил, че прототипът им е с капацитет, сравним с този на комерсиалните литиево-йонни батерии, дори след 1000 цикъла на прегъване. Учените планират да проучат създаването на леки, гъвкави покрития, които да предпазват батериите от корозия.

Източник: Фокус

Сподели във facebook.com